9月10日，北京交通大學交通運輸學院王江鋒教授應邀來我院作了題為《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交通適應性測試與評估關鍵技術(shù)》學術(shù)報告。

       報告中，王江鋒從項目背景與總體思路、主要技術(shù)內(nèi)容及創(chuàng)新點、科技貢獻與第三方評價、應用推廣與社會經(jīng)濟效益等四個方面，系統(tǒng)闡述了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交通適應性測試相關項目的開展背景、研究方法與技術(shù)及創(chuàng)新性和價值。介紹了科研團隊情況，團隊所獲得的系統(tǒng)性層級遞進的交通適應性理論與方法、“可信可測”的場景鏈構(gòu)建技術(shù)、適應不同真實度的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)測試環(huán)境等創(chuàng)新成果，以及成果轉(zhuǎn)化應用和社會經(jīng)濟效益情況。

       王江鋒指出，車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要驅(qū)動力之一，當前測試研究仍然無法滿足車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可信安全需求，亟須從理論方法、場景構(gòu)建、測試環(huán)境進行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交通適應性評估。

       運輸工程系副主任任建偉教授主持報告會。

       運輸工程系教師及近百名學生現(xiàn)場聆聽了報告。整場報告會學術(shù)氛圍濃厚，專業(yè)性很強，激發(fā)了師生極大興趣，現(xiàn)場紛紛與王江鋒教授展開交流。